出品 | 搜狐汽车·E电园

录像｜马龙 编订 | 丁卓

主捏东谈主 | 涂强

编订 | 许书怀

马力刺客栏目一共两个榜单，有一台车在第一期节目就当上了其中一个榜单的首位，一直到当今还在霸榜，莫得被杰出。它等于驰骋也曾售价接近百万的EQS。是以我一直王人额外趣味，EQS的小弟到底什么实力。唇上马力没意旨，轮上实熟习真谛，这期咱们破坏——北京驰骋EQE。

[ · 功率/扭矩弧线通晓 ·]

EQE350作念出了一个和EQS果真相通无缺的功率弧线，关于用电动无邪手的车来说，这样的弧线等于一个最法子的功率弧线了。领先，过了60km/h之后功率马上开释，达到一个平台期，这个平台期一直能蔓延到它的极速180km/h。也等于180km/h往前王人果真能输出250匹傍边的能源。

天然EQE在价钱上比EQS低廉不少，关联词要是把它俩的弧线放在一块儿对比，EQE致使要更平行于X轴，更优秀。

这台EQE建树表上的最大马力是292匹，临了咱们测得轮上是256匹，轮上功率已毕率是87.7%。

后段功率方面，像刚才那样的功率弧线后段天然是莫得问题了，车速150km/h期间，轮上的能源参数和最高参数果真是一致的，高转功率已毕率是98%，作念到了咱们榜单里的第又名。要是小回归一下功率弧线，EQE上这台电机除了转速偏低，导致极速唯有180km/h除外，真的莫得什么其他槽点了。

[ · 加快实测 · ]

0km/h-100km/h的加快，这台EQE官方给的数据是6.7秒，咱们一共实测了三把，每把王人是在6.3秒傍边徜徉，是以妥妥是一个反向虚标了。

60km/h-160km/h的加快，这台EQE用时是12.12秒，这个数据和后驱阿维塔12的12.24秒比拟接近。EQE为什么在轮上马力更小，车更重的条款下如故比阿维塔12快一些呢？靠的等于这个电机后段功率的坚挺。

[ · 回归 · ]

其实网友对EQE这台车的评价挺南北极分化的啊，一部分东谈主合计这台车特别好，包括机械修养、电耗、驾驶方面。另一部分东谈主可能会合计这台车，一无是处，比如连相对高阶的智驾王人莫得。在构兵EQE几天时分下来，它给我留住最深入印象的场地，除了那根功率弧线除外。我合计等于内饰了，这台车的内饰总能给我一种踏进中产的错觉。最近这台车的优惠依然作念到了27万的裸车价，不知谈屏幕前的诸君关于当今花27万买这样一台车是如何样的观点？接待在驳斥区征询。那以上等于这期EQE马力刺客的沿途践诺，下期咱们相遇。

弧线功率驱阿维塔丁卓后段发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间行状。