价钱战开打一段时刻，对车市有什么影响？3月的汽车销量榜单出炉，咱们来望望SUV销量总榜单前十，排名和上榜车型，和意想中还真不一样。问界M7才排第六，第一不是比亚迪。
特斯拉Model Y 47917辆
目下回头看，3月的特斯拉Model Y果然值得购买，也不难意会为什么再次重现月销近5万的光线记载。
人所共知，特斯拉从来都不被界说，也不成用车界的常界限式来掂量它，它的价钱即是那海底针，恒久捉摸不透下一秒是涨照旧降。其它车企开打价钱战，特斯拉就降个8k，不疼不痒的随着凑个吵杂，没几天，又书记加价，插足4月Model Y价钱上调5000元，起售价26.39万，8K的保障补贴也限时戒指了，免费的纯玄色形成了8000元的选装，而1.2万的星空灰色车漆又成了免费的选配。
你说它涨了吧，也果然涨了，然而与此同期还给出了别的计谋支抓，比如0息计谋，7.99万首付还享受三年免息，对预算有限的滥用者来说，距离特斯拉又近了一步，不异的钱不错买7.98万的秦PLUS，也不错形成Model Y首付，不同需求不同选定，但赫然会对销量有较着的刺激。
宋Pro DM-i 27446
价钱战有效吗？从单一车型销量数据走势来看，是有效且异常凯旋的。
以比亚迪宋Pro DM-i为例，在2月宋Pro DM-i月销量还没破万，价钱战一开打，宋Pro DM-i价钱下探到10.98万，销量在3月也迎来了飞升，月销27446辆，增幅较着，环比有近3倍的增长。
不外最有益想的是，击穿底价的宋Pro DM-i月销不到2.8万，而价钱是它两倍还多的Model Y没若干降幅，却有着两万辆的月销量上风，不得不惊叹，特斯拉的影响力和呼吁力，以及20万+市集的潜在购买力尽然惊东谈主。
宋PLUS DM-i 23910
3月位列SUV销量榜单第三位的是比亚迪宋PLUS DM-i，月销23910辆，和宋Pro DM-i比较有3千多的差距。
以往宋Pro销量并入宋眷属，而现如今宋Pro和宋PLUS分开规划销量，是以榜单中不错看到宋Pro的身影况且大要见证它不断攀升的排名位次。并不是宋PLUS不行了，而是宋Pro性价比太高了，以往颜值和空间以及定位对比宋PLUS要略低，现如今颜值升级，更显大气前卫，而且底层期间都完全调换，宋Pro就相当于宋PLUS的廉价换壳版块，卖的比后者好，也不是不成意会。
元PLUS 21951
其实提及来，在10万多的宋Pro和12万多的宋PLUS眼前，定位夹在中间的元PLUS略显窘态，很容易被两款车分刮走进取和向下的潜在用户群体。
然而从元PLUS的销量不错感受到，比亚迪在十万级市集的讲话权和影响力，元PLUS大要填补宋Pro和宋PLUS之间的市集空缺同期，还大要保证月销近2.2万辆，一方面是车型自己实力加分，一方面是居品布局和架构的合感性，还有以往元PLUS口碑加抓，让它备受潜在用户群体的爱重。
飞驰GLC 19000
谁说中型燃油豪华SUV式微？飞驰GLC在3月月销1.9万辆，位列SUV销量榜单第五位。
而且纵不雅近半年的销量走势，会发现飞驰GLC销量是呈现高潮趋势，从月销1.2万到低谷时的5K多，然后就触底反弹，一皆呼吁，到了3月更是终澄澈近2万的月销数据，在飞驰GLC的销量历史上亦然浓墨重彩的一笔。背后也和降价离不开相关，年度改款新车上市也能给出和老款一样的力度，性价比出色。
问界M7 18512
从上市就一皆呼吁，以致在1月销量进步特斯拉Model Y的新晋黑马问界M7，在3月涨势沉静放缓，月销量18512辆，和2月比较有一定的下滑。
不是问界M7不行了，而是竞品都太卷了，先不提那接续上市的新车，就说特斯拉Model Y，有无边的品牌影响力和呼吁力加抓，期间和底蕴背书，略略降点价对潜在竞品，比如问界M7来说都有影响和触及，更何况4月随即还有逸想L6登场，不摒除潜在受众抓币不雅望。是以问界M7销量有波动亦然闲居，好在问界M7赶紧作念出了调遣，末端降幅2万，门槛下调，再度保证了车型的上风，和竞品终了错位竞争。
长安CS75 PLUS 15231
久违的在3月SUV销量名次榜中，看到了不少燃油车的身影，其中天然少不了长安CS75 PLUS的身影，月销15231辆，位列榜单第七位。
在新能源车型的冲击之下，燃油车不可幸免地份额和销量都受到了触及和影响，然而总有一些笼统居品力壮健的车型大要相悖住冲击，比如长安CS75 PLUS。自己有着蓝鲸发动机和爱信变速箱加抓，颜值空间和成立都不落下风，目下末端还出给2万的降幅，初学版裸车也曾跌至9万出面，质价比出色，亦然它出色月销量的保证。
丰田锋兰达 14913
是以说，莫得卖不好的车，仅仅因为它不够低廉。
比亚迪宋一系列车型大要下探到10万出面，对谁的冲击和影响最大？天然是以燃油经济性著称的日系车，面临成立更高空间更大以及价钱更低，用车费本还更低的新能源居品，日系车惟一容身于车市的上风化为乌有，靠口碑出色撑抓，只可从价钱上来弥补居品力的不及，是以锋兰达天然售价12万+，然而末端能给出超2万的降幅，初学裸车亦然跌到十万出面，比宋Pro价钱还低，天然大要勾引爱重燃油车的群体的眼神。
全球探岳 14699
从20万+门槛，到目下的15万出面，对全球来说，奈何不算放低身价和姿态，趋奉滥用者呢？
全球还如日中天的时候，探岳算上优惠最低廉也得十八九万才气拿下，目下初学裸车都跌到15万了，抵滥用者来说，性价比进步。探岳定位中型车，外不雅想象大气耐看，硬朗有型，前卫领略，比较合适城市年青用户群体。天然轴距目下和中型SUV比较有点不够看，但对5座布局来说，也能保证相对充裕的空间和用车体验。能源总成选定也比较万般化，总的来说，即是燃油车领域20-30万的用车品性，目下15万多就能拿下，性价比比较高。
哈弗H6 13811
从第一到第十，哈弗H6的变化亦然令东谈主暗潮涌动。
率先要强调，哈弗H6依旧畅销，有两代车型同堂销售，车型选定万般化，以往的口碑加抓，哈弗H6依旧大要保证月销万辆以上，是十足的畅销阵营。
仅仅和畴前巅峰比较，哈弗H6的下滑照旧很较着，即便它目下初学版车型优惠后也曾跌到了7万多的价位区间，对销量的刺激作用亦然有限。不是哈弗H6不行了，在空间温和场以及同级别车型中，笼统智商角度它亦然比较靠前，仅仅滥用热门逶迤了，滥用者现如今更倾向于内在能源总成的稳固性和燃油经济性以及笼统用车体验，不是哈弗H6这些发达不好，是有了更好地选定来替代，哈弗H6终究形成“时期的眼泪”。
