智通财经APP获悉，4月16日，乘联会涌现2024年3月皮卡厂商批发销量排行快报。2024年3月天下皮卡坐蓐5.1万辆，同比增11.3%，皮卡市集销售5.1万辆，同比增6.7%，环比增53.0%，处于近5年的中高位水平。由于旧年3月皮卡基数不高，因此本年的增速较好也属泛泛。本年1-3月的皮卡累计销售12.8万辆，扫尾同比增长5.3%，相干于轻卡的总体同比增2.0%，皮卡行业发扬可以。

乘联会称，跟着皮卡进城的恶果远不如下乡的恶果好，皮卡进城的伪命题突显。西北、东北等市集执续走强，限购城市和限行城市的皮卡需求低迷。但县乡市集的皮卡销量占比，同比旧年增长较平安，这就灵验地抵冲了大城市的皮卡萎缩。

由于国际车企的坐蓐不及，供需矛盾大，中国汽车的国外市集需求暴增，激动着2022年以来的中国皮卡出口执续增长，本年3月皮卡出口增122%，年头红海危急导致汽车出口海运不畅的问题有所改善，累计出口呈现出了同比76%的增长好态势，其中长城、长安、上汽大通、江淮等出口发扬超强。

乘联会指出，长城汽车(601633)执续保执强势皮卡强势领军，国表里发扬均很好。国内皮卡市集的长城汽车、江铃汽车(000550)、郑州日产、江西五十铃的发扬执续较强。出口市集波动较大，部分皮卡企业收拢出口机遇扫尾强势增量，上汽大通、长城汽车、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)的出口鸿沟较大，出口量占部分厂家自己总销量的约3成。

国内皮卡市集的状貌相对结识，长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡“一超三强”状貌持续保执平安。国内电动皮卡市集迟缓运行，祥瑞雷达等电动皮卡迟缓培植市集。