自从华为加入智能出行限制之后，为汽车市集带来了不少优秀的产物，阿维塔11和问界M7便是其中的晋升者。这两款车型在华为时期的加抓下，与同级别车型比较齐有着遥遥晋升的实力，但要是要在其中二选其一，谁更值得开赴点？

阿维塔11由长安、华为、宁德时间三巨头共同加抓，全体由长安作念主导，外不雅方面采选了过去好意思学的缠绵理念，有着十分吸睛的缠绵谈话。低趴的车身搭配大溜背的尾部，畅通的线条和无数圆弧形缠绵，让它看起来气场十分宏大。此外，设置方面还有可选装的HALO屏、标配的无垠框车门和遮拦式门把手等细节，也让它看起来科幻感完全，仿佛是来自科幻电影里的车型。问界M7是由赛力斯和华为共同打造，险些由华为亲力亲为，但由于华为造车训戒不及，莫得汽车缠绵院的加抓，导致问界M7在缠绵原创度上与阿维塔有着很大的差距。要是对个性化和原创性有条款的话，显着阿维塔11会是更好的选拔。

智能化方面便是这两款车型的刚烈了，有华为时期的加抓，阿维塔11和问界M7齐搭载了华为鸿蒙车机系统和华为高阶智驾系统ADS 2.0，与同级别车型比较，有着遥遥晋升的实力。这两款车型的分裂在于设置方面，在座舱里面，阿维塔11搭载了3块电子屏，其中包含副驾驶的一块文娱屏，齐集华为的鸿蒙生态，能兼顾文娱性和功能性，交互体验更强。而问界M7的内饰缠绵和设置无间了外不雅“朴实”的格调，全体莫得太多亮点，吸睛度并不高。

智驾援救方面，阿维塔11全系标配了34个智驾传感器，其中包含3颗激光雷达，让整车有了更强的感知才气，智驾上限也更高。如今，阿维塔11如故开启了无图智驾NCA，竣事世界齐能开，世界齐好开，再加上华为iTrack底盘时期的上车，出行安全更有保险。问界M7方面，诚然也有华为时期的加抓，但激光雷达的设置并不如阿维塔11，车辆的感知才气和过去的智驾上限也会远低于阿维塔11。

值得一提的是，阿维塔11当今还有25万元的沉智驾款车型不错选拔，比较问界M7，显着有着更高的性价比。要是要在这两款车型中二选其一到底谁更值得开赴点？显着谜底如故很较着了。