确乎，在现在这个新能源汽车“大爆发”的阶段，让更多有才调的科技公司参与新能源汽车的研发和坐褥，固然，理思是丰润的推行却是骨感，在已过程去的三年里，有接近20个造车新势力通告退出，而这种趋势仍在链接！现在除了主流的几个厂商仍旧具有超大流量除外，大部分的新能源车企照旧趋向于平方，是以契机是好的，但能弗成合手得住这等于另一方面问题。而在本年的北京车展上，咱们也看到了这部分车企，比如图中的这款“极石01”等于附庸于“石头科技”的新能源汽车！

这款车虽上市前照旧作念足了充分准备，但凭据终局的数据上看，销售就并不算告成，3月份卖出了563辆，而在2月份仅卖出了60台。无疑这么的收货是不足格的，是以照旧须生常谭的问题，这款“极石01”到底还能对峙多万古辰？其实单从这款车的作风上看，照旧具备好多亮点，象征性的“方盒子”运筹帷幄，与路虎卫士极为相似，况且在具体的运筹帷幄上，这款车也阐明得并不张扬，前脸位三叉戟式的头灯，中网位置下移，这就让车头看起来更淳朴。而侧面，澈底是强化版“路虎揽胜”的运筹帷幄。而撞色的车身布局，也给新车带来了更好的脉络感！

尺寸方面，这款参展的版块与此前官宣的版块澈底一致，依旧定位于大中型SUV，长宽高离别为5050/1980/1869毫米，轴距为3010毫米，对比同级别，新车尺寸上的上风特别澄莹。来到车尾，依旧看到了咱们闇练的外挂式备胎，况且通盘这个词配色也与车身酿成呼应，不异以一种撞色系的元素出现，另外包括三叉戟式的尾灯也与车头酿成呼应。顶部还加多了车顶扰流板，后保障杠部分则较大的离去角，在通盘这个词作风上也酿成了谐和。

内饰方面照旧稳健现阶段新能源汽车的理念，个东谈主嗅觉在同质化严重的今天，这款车的内饰照旧具备了个性化。双辐式的标的盘，带来了超高的质感，按键亦然多以物理按键为主！车内匹配了两只寥寂式的液晶边幅，对于车机系统小花就不作念过多先容了，大同小异。而通盘这个词边幅败露一齐以镶嵌式的结构出现，这对于运筹帷幄感的延长起到了特别好的成果！另外档杆的位置也皆以通例运筹帷幄位置！

座椅以传统的2+2+3的大七座运筹帷幄为主，通盘这个词座椅宽度一般，但稳健东谈主体工程学运筹帷幄，是以通盘这个词舒驱散是简略获取保证的。况且在座椅的材料方面也皆以高等别的系列为主，不单是是视觉上，包括通盘这个词触觉也皆带来了超凡的体验，是以这款车在通盘这个词用料上照旧相当良心。

能源系统，这款车继承了增程式启动格局，这套增程能源继承1.5T四缸增程器、双电机，其1.5T增程器的最大功率为115千瓦，而双电机的系统最大功率为350千瓦，峰值扭矩为740牛·米。电板方面，新车配备了宁德时期的三元锂电板组，容量为56.01kWh，纯电的续航里程在282公里，若加上70L的油箱，那么抽象续航里程为1338公里！举座的阐明照旧可以。

但即便如斯一个月60台的销量也让这款车处于危险当中，而对这款车感趣味趣味的小伙伴就需要安谧了！