2005年1月，临危解任的史登科打出的第一张牌，即是让国产良马3系、5系狂降5万-10万元。其时，良马的这一举措一样遭到诸多质疑。

16年后，历史或将重演。这次国产BMW iX3大幅官降，短期来看，仅仅良马提振销量的济急之举。可是，如若从“谋全局、利长久”的角度看，这会不会是高乐为良马在中国电动车商场悉心布下的一盘大棋局呢？

上周三(1月27日)，良马官方发布声明称，自2021年1月28日起，旗下BMW iX3的提议零卖价下调7万元。其中，鼎新纯电动BMW iX3起初型提议零卖价为39.99万元，鼎新纯电动BMW iX3创领型提议零卖价为43.99万元。在新提议零卖价成功的同期，此前已成功购买该款车型的客户可获取相应赔偿。    

当作良马首款国产纯电动车型，BMW iX3于2020年11月厚爱上市。短短两个月技术，良马便打出了高级车品牌最忌讳的“降价牌”。此举在业界激发不小的争议和担忧，有报说念致使断言，“濒临特斯拉以及新势力车企的会剿，良马率先举起了白旗”。

事实简直如斯吗？历史老是惊东说念主的相似。这不禁让东说念主思起整整16年前(2005年1月)，刚刚来中国结伙的良马恰是通过对国产良马3系、5系的大幅降价，飞速掀开商场的。

2003年10月起，良马3系、5系先后国产。可是，2004年，良马在中国商场的推崇却不升反降。畴昔，良马在华销售汽车15480辆，比上一年下跌16%。

良马集团的蹙迫退换实时、武断、灵验，一方面在组织构架上竖立良马大中华区，赐与更大的自主权；另一方面飞扬拨扈，更换了良马在中国商场的“主官”。随后，临危解任的良马大中华区总裁兼首席实施官史登科打出的第一张牌，即是让国产良马3系、5系狂降5万-10万元。其时，良马的这一举措一样遭到诸多质疑。

自后的事实讲明，良马的礼聘和史登科的决断是正确的。数据露馅，2005年，良马在中国销量跃升至23595辆，大幅增长52.4%，其中华晨良马销量为15300辆，同比增长高达76.7%。从此，良马在中国商场一说念狂飚，从高级车商场的奉陪者，到最近三年蝉联高级车商场第一。不成不说的是，在股东良马在中国商场可抓续发展的同期，良马中国还培养了段建军、陆逸、朱力威、刘智、邵兵、朱江、梅晓群等一无数原土化营销精英。

16年后，历史或将重演。这次国产BMW iX3大幅官降，短期来看，仅仅良马提振销量的济急之举。可是，如若从“谋全局、利长久”的角度看，这会不会是良马集团大中华区总裁兼首席实施官高乐为良马在中国电动车商场悉心布下的一盘大棋局呢？

不久前，高乐屡次在公开面貌强调，“中国事良马集团在大家的鼎新中心和新能源坐褥基地，咱们将加快从‘中国制造’到‘中国创造’的转型”。

当作率先布局插电式羼杂能源商场的前驱，良马已然在该细分商场取得了起初上风。2020年，良马在中国共请托约3万辆插混新能源汽车，在中国高级插电式羼杂能源细分商场占据了跨越一半的商场份额。比较之下，在纯电动车范畴，良马在客岁广州车展上刚刚打响居品投放的“第一枪”——国产BMW iX3。数据露馅，客岁12月，BMW iX3的销量仅857辆。为了飞速掀开商场，良马对国产BMW iX3进行大幅降价，让其总结到愈加求实和合适商场行情的位置上。

据悉，濒临后劲庞杂的电动车商场，良马还将开启新一轮的居品攻势。字据规画，到2023年，良马的新能源车型将扩大至25款，其中一半以上将是纯电动车型；至2021年底，良马集团指标在大家提供五款全电动汽车：BMW i3、MINI Cooper SE、BMW iX3、BMW i4和BMW iNEXT。聚焦中国商场，良马在2021年将推出纯电动车型BMW iX和BMW i4。为了给后续居品奠定雅致的商场基础，良马一样需要BMW iX3飞速掀开商场。

显然，由高乐主导的对国产BMW iX3的大幅降价，或将再度献技史登科畴昔大幅官降的精彩大戏，让咱们对良马电动车销量快速增长充满期待之余，更期待它给中国电动车商场带来全新的气候。(经济日报-中国经济网记者 王跃跃)

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良马iX3官降7万元 已购买客户可获相应赔偿