在许多东说念主的眼中，飞奔便是豪华车的代名词，但谁又能念念到，如今的飞奔在国内真是混成了“调回王”，调回还是成为飞奔被迫触发的手段。4月12日，国度市集监督管束总局公布了梅赛德斯-飞奔（中国）汽车销售有限公司的调回计较，离上一次调回kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，只是只消大略半个月的工夫。

此次飞奔调回的车型均为入口车型，统统调回车辆92544辆，离别针对四项产物问题。第一项问题相对散失，部分车辆装置在发动机舱内的蓄电板接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，酿成接所在电阻加多，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在生气风险。而需要针对该问题进行调回的车型，主如果在2021年11月24日至2023年3月10日历间分娩的部分入口E级、CLS和GT汽车，统统调回2790辆。而摈斥隐患的次序也并不不毛，只需查验并紧固接地线固定螺栓，如有联系零件损坏则进行更换，基本就能惩处问题。

第二项问题看起来生命交关，部分车辆油门踏板模块支架与车身焊合不巩固，长工夫使用后，油门踏板模块可能与车因素离，导致油门踏板无法平方使用。极点情况下，油门踏板可能卡在车身与制动踏板之间，影响制动踏板使用，存在安全隐患。上述问题主要出当今2023年5月3日至2023年5月10日历间分娩的部分入口GLESUV汽车，统统调回79辆。惩处目的比拟轻便残暴kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，径直针对油门踏板模块支架受影响焊点改为铆钉固定。