日前，河北省政府新闻办召开河北省握续激动京津冀交通一体化发展新闻发布会。记者从会上获悉，河北省交通运载系统效率解难点、疏堵点、去痛点，买通“大动脉”，通顺“微轮回”，京津冀交通一体化握续向纵深拓展。

厂通路、京蔚高速方便出行

连年来，河北公路互联互通水平不断普及，5个衔尾京津主线公路神色建成通车，新增接口4个、拓宽1个，联通京津主线公路达到54条、80个接口。

河北省交通运载厅一级捕快员赵同安先容，2024年9月29日，厂通路京冀段同步建成通车，为两地群众生计和职责带来极大便利，大厂县与北京城市副中心的通行时辰裁减约30分钟，日均通行量达到1.1万余辆，极大缓解相邻的武兴路、通燕高速、京榆旧线等谈路拥挤现象。2024年12月30日，京蔚高速全线相识，灵通了北京通往河北的“西大门”，北京西六环至蔚县由以前3小时裁减至2小时以内，涿鹿县更是收场了和北京1小时清楚，“走京蔚高速，看大好疆土”正在成为更多东谈主的弃取，为“这样近，那么好意思，周末到河北”增添了苍劲能源。2024年12月31日，承平高速河北段建成通车，承平高速北京段也正加速设立，有盘算推算2025年建成通车，届时承平高速将成为承德进京第二条高速通谈，关于加速激动京津冀协同发展、缓解皆门交通压力、促进所在经济发展和旅游资源设备、完善区域路网结构具有深广兴味。此外，京新京藏贯串线建成通车，灵验分流北京市过境货车，缓解北京市区交通压力。涿州市松兰路与北京市长双路通车，河北再添一条方便进京新通谈。

京蔚高速与张石高速环节互通。武殿森摄 承平高速河北段日前通达。

打造环京津通勤运载网

连年来，河北与京津交通运载部门聚焦共创“东谈主享其行、物畅其流”好意思好愿景，坚握大处落墨、小处入部属手，精确发力、破局谋新，运载处事愈加一体方便。

为得志环京通勤千般化、品性化出行需求，处罚自驾出行本钱高、公交通勤换乘多的痛点，三地摧毁地域分割，出台战术标准，通达环京通勤定制快巴，选拔按需缔造泊岸点、使用公交专用谈、快速通过安检站等改进标准，基本收场从家门口直达职责地。当今，初步变成燕郊、涿州、雄安等8个重心区域、34条往复北京清澈构成的京冀通勤定制快巴汇集，2024年累计开行7.1万班次，运输搭客161万余东谈主次。

河北省交通运载厅概括运载处处长苗青先容，京津冀三地积极探索试点，废弃行业壁垒，领先收场跨区域刷卡通行，当今已与宇宙336个城市的大家交通一卡通乘。这两年，咱们效率构建大家交通限度多元化支付体系，在粗拙延长手机微信、支付宝等利用智力二维码支付搭车的同期，推动社会保险卡加载公交一卡通功能，通过出台实施决策、开展试点示范、轻易宣传延长，当今已在市级公交、地铁收场社会保险卡刷卡搭车。

交通一体化握续深化

2025年，河北坚硬化组织调解、深化协同结合、优化战术复旧，不断织密织细京津冀衔尾主线公路网。重心激动荣乌高速沧州段改扩建、国谈G335京冀段等13个神色。其中，皆门地区环线高速廊涿段改扩建神色位于廊坊市和保定市，东起廊坊市固安县东互通，西至涿州市国谈G107，全长46.1公里，由双向四车谈扩建为双向八车谈，总投资69亿元。该神色已于2024年底开工设立，有盘算推算2027年建成通车。

河北省交通运载厅概括策划处（协同发展处）处长、一级调研员吕慧哲先容，廊涿高速是皆门地区环线高速的深广构成部分，承担了深广的北京过境交通功能。跟着连年来交通量飞速增长，拥挤问题日益相当，处事水平大幅训斥。实施改扩建对完善国度概括立体交通网主骨架，普及皆门过境概括交通运载大通谈通行才气和处事水平具有深广兴味。

同期，河北还将高标准高质料设立雄安新区交通运载体系。加速完善雄安新区对外主干路网，力求京雄高速二期主体建成，开工设立荣乌新线高速二期、省谈S604等神色，加速省谈S524、S603等神色设立。打造雄安新区至黄骅港方便出海通谈，开工设立曲港高速二期等神色。办好雄安低空交通改进时期利用大赛，开展新时期、新址品、新场景利用示范。

记者：李如意